Hintergrund und Idee des Wettbewerbs:

Mitte der 90er Jahre wurden im Verein von begeisterten Segelfliegerpiloten Streckenflüge durchgeführt. Dazu wurde damals unter anderem der Segelflieger Cirrus vom Verein angeschafft. Nach und nach ist dies allerdings eingeschlafen und lediglich ein Pilot ist mit seinem privaten Flieger noch der Leidenschaft Streckensegelfliegen nachgegangen. Ab dem Jahr 2007 haben sich wieder einige Piloten zusammen gefunden und den Streckensegelflug in unserem Verein erfolgreich belebt.

Im Jahr 2010 ist die Idee entstanden, einen vereinsinternen Wettbewerb zur Förderung des Streckensegelflugs ins Leben zu rufen. Zu einem soll der Wettbewerb das Streckensegelfliegen im Verein populärer machen und zum zweiten die Flugzeit eines jeden Piloten erhöhen. Ein Pilot der viel fliegt, hat einen guten Übungsstand, gewinnt mit jedem Flug an Erfahrung und bleibt an der Stange. Dies soll gefördert werden. Ein weiterer Aspekt ist, dass durch den Wettbewerb bereits fortgeschrittene Schüler und frische Scheininhaber zum Streckenflieger herangeführt und motiviert werden.

Wie funktioniert die Teilnahme:

Die Teilnahme ist ganz einfach und jedes aktive Vereinsmitglied nimmt automatisch Teil, wenn es folgende Punkte erfüllt:

• Fliegen und den Flug aufzeichnen, z.B. mit dem Flarmgerät
• Den Flug mit Hilfe einer Mini-SD-Karte aus dem Flarmgerät auslesen
• Den Flug anschließend im OLC hochladen

Jeder hochgeladene Flug, wird für den Wettbewerb berücksichtigt. Dirk oder Jens werden nach jedem Wochenende, an dem neue Flüge registriert wurden, die Wertungsliste aktualisieren und in Vereinsflieger onlinestellen. Auf der OLC Seite unter Destination wird vom OLC Team automatisch eine Wertungsliste erstellt. Diese ist aber zum Teil durch abweichende Pilotenfaktoren oder zu spät eingereichten Flüge unter Vorbehalt zu beachten (Flüge sind im OLC maximal 48 h nach der Landung einzustellen).

Wertung:

Gewertet werden die besten drei Flüge über eine Saison eines jeden Piloten (vom 01. Oktober bis zum 30. September). Die Bewertung der Flüge erfolgt auf Basis der im OLC-Classic Wettbewerb erflogenen Kilometer. Zu diesen Kilometerpunkten werden anschließend drei weitere Faktoren hinzugerechnet. Bei diesen Faktoren handelt es sich um Pilotenfaktor, Heimatplatzfaktor und Flugzeugfaktor.

Der Pilotenfaktor ist dafür, dass ein Pilot mit wenig Streckenflugerfahrung auch eine Chance gegen einen alten Hasen im Streckensegelfliegen hat. Wird doppelsitzig geflogen zählt der Pilotenfaktor des Piloten mit der bisher größten geflogenen Strecke.

Der Heimatplatzfaktor wird eingeführt um den Streckenflug auch am heimischen Flugplatz zu fördern. Aus diesem Grund erhält jeder Flug vom Heimatflugplatz die volle Punktzahl, jeder Flug außerhalb nur 80% der Punkte.

Der Flugzeugfaktor basiert auf dem DAeC-Index des Flugzeugs. Um den älteren Flugzeugtypen, auf denen meist geschult wird, eine bessere Chance zu geben, wird der normale Index verstärkt. Dazu wird das Quadrat des Index verwendet. Dies lässt sich anhand einiger Beispiele verdeutlichen:

Die Punkte eines jeden Fluges ergeben sich wie folgt: